차량 가격을 한 1.5 에서 2m 정도로 생각하시나봐요. 이중에서 골라야 한다면 저라면 수바루 하겠습니다. 수바루를 고른 이유는 박서 엔진이란 독특한 엔진을 쓰는데 엔진 특성상 차량이 워낙 조용하고 밸런스가 좋아요. 다만 엔진 특성 상 엔진 누유 같은 잔고장이 좀 있고 수리비가 좀 비쌉니다. 수바루 제외하면.. 뭐... HRV 정도? 사실 다 고만 고만한 차들이라 딱히 이게 뛰어납니다!! 라고 이야기 힘든 차종들인거 같아요. 모두들 제가 안좋아하는 cvt 미션을 쓰기도 하고... 흠... 비슷한 금액대로 포드 테리토리나 폭스바겐 티 크로스가 있죠. 테리토리가 비슷한 금액 동급이라 보기에는 차량이 좀 크고 특히 티 크로스는 고속도로에서 연비가 상당히 좋습니다. 서스펜션 세팅도 비슷한 금액대에서 발군이구요. 시내에서 많이 탄다? 히면 이노바 제닉스도 비슷한 금액이겠네요. 하이브리드라 시내 연비도 좋구요. 거기다 중고차 가격 방어도 잘하고 7 인승이기도 하구요.

@ 김치아빠 님에게... 스바루 최근에 너무 안팔려서 40~80만 할인했던거 같은데 지들이 프리미엄도 아님서 매년 가격을 올리다보니 동급 타사하고 가격 경쟁력이? 서비스도 개판이라 스바루 충성도 높은 고객들도 다 돌아섰다고 느껴지네요. 저도 상시사륜,박서엔진 좌우 밸런스 저중심설계. 코너링,등판력,핸들링 잇점이 있다지만 누가 산다고 하면 말리고 싶은 차네요. ^^

이런 말씀 드리면 그렇지만 진짜 브랜드마다 제일 안 팔리는 개떡 같은것들만 나열해 놓으셨네요. 대충보니 5인승 suv를 찾으시는데, 금액대가 어중간해서 새차를 사실거면 조금 더 보태서 7인승 각 브랜드를 대표하는 차를 알아보세요. 가격 차이는 쬐금 다를지 몰라도 나중에 되파실때 차이가 엄청 큽니다. 감가비용이랑 팔리는 속도도 확연히 틀립니다. 위에 있는 차들 사면 나중 되팔기 무조건 힘듭니다. 토요타면 포츄너, 스바루는 패스~ 혼다는 CRV 가격이 비싸서 고민, 미쯔비시는 몬테로 등등 포츄너랑 몬테로는 현금DC 있어서 각 지점별로 알아보세요. 너무 악플처럼 썼지만 진짜 위에 차들은 너무 아닌것같아서 적었습니다. 물론 제 개인적인 생각입니다만. 정확히 구매목적을 몰라서 차량 추천을 해드리기는 어렵지만 굳이 5인승 SUV 중에서, 그리고 윗 리스트에서 산다면 HRV 살것같습니다. 나중에 되팔기도 쉽고, 그나마 HRV 시리즈라 잔고장도 없을것같고 디자인이 저 중에서 제일 나을것 같네요. 물론 제 개인적인 생각입니다.

일단 중고가 방어가 힘들고 판매/정비하기도 쉽지 않은 스바루는 제외 미쯔비시는 디자인이 구려서(개인적으로...) 제외 야리스 크로스와 HR-V 인데.. 디자인과 성능에서는 혼다의 압승같습니다. 저라면 혼다 HR-V를 구입하겠습니다.

혼다- 실내공간이 무지 작음 차체보다 실내공간이 더럽게 안 나오고 후석 머리공간이 작음 쿠페 디자인이라.... 미스비씨- 사골 부품에 껍데기만 현대적임(엑스판더와 거의 동일) 기름을 많이 먹음 스바루- 전범기업이라 생각 안 해봤음 토요타- 작은차 치고 실내공간 넓음 그리고 편의 장비 다 있음 (하이브리드 기준) 단점은 CVT가 영.... 스포티한 주행을 원한다면 피하세요

다음차로 야리스 크로스 생각하는데 별로 인가 보네요...ㅠㅠ

@ johny6967 님에게... 사실 차가 별로인건... 내 입맛에 안맞는다 라는게 맞다고 봅니다.개발한 사람들은 나보다 차에 대해서 공부 많이한 사람일테고 저보다 더 잘 알겁니다. 다만 많은 사람들 입맛에 못 맞춘 경우 망작 소리를 듣겠죠. 저는 언급된 차들이 다 마음에 안드는건 미션 때문인데 CVT 미션이 연비에 좋다라고 하지만 제작 단가도 낮고 여러모로 편한 미션이라 제조사에서 쓰는거지 사실 소비자 입장에서 성능적으로는 만족스럽지는 않습니다. 단점을 보완한 CVT는 현대랑 아우디에서 쓰고 있네요.

한급 위로 사시던지, 아니면 차라리 기아 스포티지가 위의 차들보다 훨씬 나을듯

꼭 저 차들 중에서 골라야 한다면 혼다 그 외에 다른 것도 괜찮다 하시면 차라리 하이브리드 차량을 권해드립니다. suzuki의 ertiga 나 닛산의 킥스 같은거

현제 6년된 수바루 타고 있고 최근 스테빌라이져 랑 소모품 빼고 고장난적 없고 차 정말 괜챦습니다. 단지 xv는 실내 뒷좌석이 조금 좁았던걸로 기억하네요. 수바루 카사에서 점검하고 잇고 가격도 그닥 다른 브랜드랑 큰차이 안납니다. 작년 렉서스 제치고 가장 오래가는차 1위 했던 차량이고요.

@ 1putt 님에게... 수바루가 항상 그래요. 제 친구도 WRX 만 두대 갖고 있는 친구가 있는데 그 친구랑 수바루 이야기 하면서 했던 이야기 입니다. 문제 없다? 차 좋아. 그래서 다음 차도 수바루!! 그러다가 뭔가 잔고장이 나기 시작한다? 못 고치고 또 고치고의 반복을 하다가 내가 수바루 다시 사면 인간 아니다!! 이러면서 팔고 나중에 차 살때 그만한 차가 없는거 같아서 또 수바루 사고... 박서 엔진 특성상 엔진 헤드가 좌우로 두개 있죠. 다른 엔진은 하나만 있는 엔진 헤드가 두개라면 그만큼 부품도 더 많이 들어가고 접합부분도 늘어 난단 소립니다. 거기다 오랜 시간 타보면 피스톤 링이 아래만 먼저 닳아요. 중력은 거스를 수 없으니까요. 거기다 일반 엔진보다 긴 타이밍 벨트도 문제가 더 생길 수 있는 빌미를 제공하는 거죠. 박서 엔진을 개발한 회사는 벤츠입니다만 현재로는 다른 회사에서는 쓰질 않고 수바루와 포르쉐만 쓰는 엔진입니다. 포르쉐야 정비가 까다롭고 비싸도 이해가 되는 브랜드이지만 데일리카 한대만 운행 해야 하는 상황에 뭔가 문제가 생길 소지가 더 큰 차를 타는게 좋은 선택은 아닐 수도 있죠.

@ 1putt 님에게... 혹시 스바루 그린힐 모터이미지에서 정비 받으시는지요? 필리핀 어느차종 막론하고 대부분 비슷하지만.... 위에서 안좋은기억 1.예방 정비차 밋션오일(마일리지 5만이하) 교체후 천키로 내외 주행 후 벌브바디 사망으로 3백 가까이 추가비용 들어감 2.정기정검 들어갔더니 업글한 휠을 날카로운 곳에 깊게 찍어놓고 검은칠 해놔서 바로 눈에 띄지 않게 함(기사놈 보지도 못하고 그냥 찾아와서 컴플레인도 못함) 3.정비 입고시 기름 몇칸 채워있어도 시험 주행한다고 경고등 들어오고도 완전 바닥까지 주행 하고 출고함(연료펌프 무리가 가서 사망원인) 서민이라 프리미엄 차량을 타보지 못했지만 부품값 토요타,미츠비시 보다 느낌상 1.5~2배 비싸게? 6년이면 이제 하나 둘 고장 날 시기가 온것같습니다. 카사보다 퀘존에 있는 퓨전R이 부품도 많고 정비도 수월하고 가격도 저렴한것 같습니다. 미츠비시 중공업,후지 중공업,토요타 전범 기업인거는 대동소이 한거같고 항공기 만들던 회사라 그런지 조금 독특한면이 있는거 같네요.

필리핀은 도요타.

저 4개 차종 중에 제가 이전에 구매 고민했던 딱 하나가 야리스 크로스였는데, 아마 하브가 1.6M정도 였던 걸로 기억나네요. 근데 저라면, 저는 회사 주차장 바로 옆칸을 쓰시는 분이 하필 해당 차량이라 같은 차를 옆에 대기는 좀 그래서 아예 구매옵션에서 제거했지만 그게 아니라면 코롤라 크로스 갈거 같습니다. 야리스 크로스 하브랑 가격차이도 딱히 별로 없고, 코롤라도 널찍하다고 볼 수는 없지만 야리스 크로스는 한번 타보니 생각보다 꽤 작고 좁더라구요.